2013年，鄭州地鐵1號線通車。這一年，已經在廣州做了6年火車司機的徐欣選擇回家，為家鄉地鐵發展添磚加瓦。經過層層選拔，徐欣從幾百名應聘者中脫穎而出，加入鄭州地鐵，開啟他又一嶄新人生旅程。

愛崗敬業，保障新線順利開通

在鄭州地鐵1號線籌備期間，為搜集列車調試數據，徐欣在近30公里的正線上堅持徒步作業，把設備、碎石道床存在的隱患都登記在冊，對每一處道岔、信號機等都做到了然于胸。最終順利完成新線196次列車調試任務，防止了37次行車事故發生，保障了新線順利開通。

2017年4月，徐欣創新工作室成立，徐欣帶領著技術團隊積極進行技術革新和技術改造，經常為一些創新項目或一個創新數據與同事們再三推敲、確認。

積勞成疾，徐欣住進醫院，手術后的徐欣向醫生申請提前出院，第二天就投入工作，那段時間他瘦了近20斤。

由于工作突出，徐欣先后被授予“鄭州市五一勞動獎章”“鄭州市技術狀元”“河南省技術能手”等榮譽稱號。當2018年4月被授予“鄭州市勞動模范”時，他坦言，5年前，自己看著電視上的勞模受到表彰時，壓根不敢想象自己有一天也會獲此殊榮。但當他把手頭工作一點一滴做好、做細、做精，一切便水到渠成。

善鉆研勇沖鋒 傳遞工匠精神

地鐵到站時，如果停車誤差超過50厘米，車門便無法開啟。由于正線不具備測量條件，司機并不能知道準確的誤差值，為此，徐欣到每一個車站實地查看，決定在立崗的地方將一種特殊材料貼在地板上，做輔助停車的工具。如今，1號線、2號線、城郊線全部站口已經加裝。

徐欣在工作中總結出一套完善快捷的檢車流程，不僅將時間縮短1/4，還很好地把控檢車中可能存在的疏漏點，提高檢車效率，被同事們稱之為“徐欣檢車法”。他還將乘務方面的業務知識、工作難題進行梳理、歸類，編輯成業務溫馨提示，實時更新，為大家答疑解惑。

2018年8月，徐欣來到5號線進行前期籌備并擔任“青鋒”車隊隊長，車隊全員在徐欣的帶領下沖鋒在前，在正線、段場首次熱滑、每小時90公里高速調試、首日試運行等關鍵節點迎難而上，圓滿完成各項工作任務。